廣州這兩座跨江大橋,有重大進展!
2021-10-27 08:40
來源: 廣州日報

廣州這兩座跨江大橋,有重大進展!

人工智能朗讀:

好消息!好消息!

連接廣州與佛山、打通金沙洲和大坦沙島通道的重要項目廣佛大橋有新進展啦!另一方面,正在整修的鶴洞大橋也傳來了新消息

作為打通金沙洲和大坦沙島通道的重要項目,廣佛大橋系統工程一期項目已進入主橋橋墩樁基施工階段,預計明年底基本完成,該工程一期項目計劃2023年底完工。廣佛大橋系統工程一期項目已進入主橋橋墩樁基施工階段。

廣佛大橋系統工程

分為兩階段實施

一期項目

西起佛山市南海區建設大道,上跨白沙河,連接大坦沙島主線:

全長約1.3公里,道路規劃紅線寬度60米,按城市道路主干路標準設計,主線采用雙向六車道,設計速度為60公里/小時,輔道采用雙向四車道,設計速度為40公里/小時,含建設大道立交互通節點、跨白沙河大橋、大坦沙島立交的C-D兩條匝道以及銜接大坦沙島沿江路約1.2公里。涉及的區域有廣州市荔灣區、白云區,佛山市南海區。

二期項目

連接大坦沙島和增槎路立交,接大坦沙島,往東上跨白坭河,連接現狀增槎路立交,向東延伸至西槎路:

路線長2.4公里,包含白坭河大橋主線及大坦沙島立交E-F兩條匝道、增槎路立交互通節點。

廣佛大橋系統工程一期項目

打通金沙洲和大坦沙島通道的重要項目

廣佛大橋系統工程一期項目是廣佛同城化的重要舉措。該項目中,連接佛山南海和大坦沙島的跨江特大橋——白沙河大橋,已于去年12月25日開工。

白沙河大橋的結構類型為獨塔中央單索面斜拉橋,跨徑為(120+158)米,主梁為鋼-混凝土組合梁,主塔為鋼結構,橋塔造型設計如雙手合十、“沐浴”在珠江,象征著廣佛兩市攜手,共同譜寫廣佛同城新樂章。

廣佛大橋系統工程一期項目效果圖。

值得一提的是,廣佛大橋系統工程一期項目白云區段已于今年3月移交全部施工用地,項目主橋橋墩樁基預計明年年底基本完成。

據介紹,廣佛大橋系統工程一期:

項目計劃工期為3年,預計2023年底完工,屆時佛山及廣州金沙洲地區可快捷到達廣州大坦沙島,經珠江東橋快速到達廣州市中心。

二期項目建成后:

可連接廣州內環路,緩解金沙洲地區的出行難問題,加強佛山南海區和廣州市區的聯系,完善佛山及廣州金沙洲區域路網,緩解金沙洲交通擁堵問題,促進區域經濟社會協調發展,銜接珠江兩岸交通,最大化實現互聯互通,為廣佛同城化提速。

鶴洞大橋大修新進展

最長斜拉索全部更換成功

近日凌晨,隨著廣州交投鶴洞大橋EBN18號和ERN18號斜拉索張拉到位的指令發出,鶴洞大橋東西塔2組8根最長斜拉索全部順利更換完成。

廣州交投鶴洞大橋全長2.3公里,分為主橋和東西引橋,于1998年建成通車,是當時廣州市跨江大橋中技術含量最高、跨度最大、工藝最復雜的雙塔雙索面復合斜拉橋。

大橋主橋為雙塔雙索面復合斜拉橋,共144根斜拉索,每4根為一組,東西兩座主塔各18組,采用空間索扇形布置,最長斜拉索為18號拉索。

自8月14日凌晨封閉施工以來,鶴洞大橋大中修項目迅速完成了塔頂門架安裝、全橋啟動索力測試、減震器拆除、錨具清理、工索具加工、初始狀態測量、監控數據采集等斜拉索更換的前期準備工作。

截至目前,已完成10根斜拉索更換工作。

近日,廣州市交通運輸局印發的《廣州市交通運輸“十四五”規劃》提到,“十四五”時期廣州將新增這些過江通道!

來源:廣州日報、中國廣州發布、大洋網、廣州荔灣發布、廣州白云發布

文/廣州日報·新花城記者:湯南、盧夢謙 通訊員:許素華、白云土發宣、廣交投

[編輯:陳蘇雅]
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